Estriberas LSL, escapes y semis
Estriberas LSL, escapes y semis y algún otro juguete. Llevo tiempo sin publicar por falta de tiempo pero los avances en la CB continúan.
He aprovechado para montar las estriberas retrasadas LSL que compre en Louis, como son específicas para la Seven Fifty, el acople es perfecto, la instalación es sencilla y no es necesario hacer ninguna modificación.
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- Estriberas LSL para Seven Fifty
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- Estribera LSL derecha
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- Estriberas LS Lizquierda
También he trabajado en los semis, instalando los puños rizoma, intermitentes Motogadget y cambiando los cables del acelerador.
Cambiando los cables de acelerador
Los semis vienen de una VFR que su día pulí a espejo. Como los intermitentes van en el extremo del semi, el cableado hay que pasarlo por el interior del puño y manillar y salen dentro de la piña por un pequeño agujero que hice con una broca de 5mm. La instalación tiene su truco, pero leyendo con calmas las instrucciones no presenta ninguna complejidad, como el interior de los semis son macizos y llevan una rosca para los contrapesos he tenido que hacer un taladro con una broca de 13mm para poder pasar los intermitentes. Quedan muy bien, ahora tengo que esperar a conectarlos para ver como lucen
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- Semi derecho, puños Rizoma e intermitentes Motogadget
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- Semi izquierdo, puños Rizoma e intermitentes Motogadget
He modificado el anclaje del depósito porque el que hice en su día no acababa de convencerme porque dejaba el depósito muy levantado. Con este nuevo soporte la línea del depósito coincide con la del chasis consiguiendo así el aspecto que buscaba.
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- Soporte deposito
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- Soporte deposito
He montado el radiador con los manguitos de aceite que pinte y restaure anteriormente
También sanee los colectores cepillando las zonas oxidadas. Posteriormente he aplicado convertidor de óxido y para finalizar pintura en spray anticalórica negra.
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- Escapes saneados y pintados con anticalorica
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- El antes y después de un buen cepillado
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- El antes y después de un buen cepillado
Armas de destrucción masiva
El montaje de los colectores me llevo su tiempo pero con paciencia acaba entrando.
Colectores montados
En este paso no hay que olvidarse de cambiar las juntas de cobre retirando previamente las viejas.
Juntas de cobre nuevas
Para finalizar el post, comentar que también he puesto en la caja de conexiones eléctrica una rejilla de ventilación que hice con una plancha de aluminio perforado.
Rejilla aluminio perforado caja conexiones eléctricas
Ahora estoy trabajando en adaptar la instalación eléctrica, pero eso será en unos días!
Gracias por leerme una semana más.
Nos vemos en la carretera!
2 comments to “Estriberas LSL, escapes y semis”
¡Hola!
Me llamo Fer y acabo de encontrar tu blog; bueno, acabar, acabar no, lo que he tardado en leermelo de arriba abajo.
Soy el feliz propietario de una Sevenfifty que esta invernada iba a haber pasado por un proceso de transformación como el que acabas de hacer tú, pero que por problemas de salud no he podido hacer.
Tan sólo quiero felicitarte por el buen trabajo que has hecho, se nota la experiencia, y animarte a que enseñes el trabajo terminado.
Por cierto, casi lloro cuando he leído que las estriberas LSL son para la Sevenfifty, andaba buscando unas para mi.
Ánimo con el cableado.
Un saludo.
Gracias por tus comentarios Fernando. Ya va quedando menos trabajo por delante!